掌上梅州讯梅龙高铁建设迎来新进展。进度进超7月6日，条刷铁全由中铁二十五局承建的新梅线最j9梅龙高铁全线最长隧道——下黄田隧道完成掘进6691.1米，标志着该隧道整体掘进里程已超90%，龙高为后续隧道全幅贯通奠定坚实基础。长隧成

由中铁二十五局承建的道掘梅龙高铁四标段，全长29公里，进度进超包括桥梁26座、条刷铁全隧道19座、新梅线最路基27段、龙高涵洞8座。长隧成此次施工取得重大进展的道掘下黄田隧道，全长7377米，进度进超最大埋深290米，条刷铁全其进口位于梅州市五华县内，新梅线最j9出口则在河源市龙川县内，是全线最长的隧道。“下黄田隧道穿越断层破碎带、岩溶强烈发育带，地下水丰富，地质条件复杂，施工难度大、安全风险高，是全线重点控制性工程。我们设置进口、斜井、出口3个工区，分4个掘进工作面加快施工进度。”中铁二十五局梅龙高铁4标项目总工程师曹智波介绍。据了解，该隧道出口工区围岩条件复杂，在短短60米里程内围岩等级在2至4级之间“反复横跳”4次，为施工带来巨大挑战。为此，项目建设者明确工作思路，精心策划、周密部署，按照“安全第一、质量至上”的原则，遵循“岩变我变”的施工方法，严格做好地质超前预报，加强安全风险源排查，同时利用信息化系统，对隧道施工安全、进度、质量、风险等进行有效的综合管控，确保了各项工期节点稳步有序推进。

据悉，梅龙高铁建成通车后，从梅州乘坐高铁到广州、深圳等粤港澳大湾区城市的通行时间将缩短至1.5小时内，将极大提高通道的输送能力和改善运输组织，对加快构建珠三角、粤东地区与梅州、河源高速铁路通道，完善广东省高速铁路网布局，推动地区经济发展具有重要意义，同时，也将助力“老区”通“湾区”，推动实现轨道上的“大湾区”，打造老区苏区振兴的“快车道”。

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：黄武先 张晶

编辑：黄炜明

审核：张英昊

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